| Ονομασία μάρκας: | Hi-TTS |
| Αριθμός μοντέλου: | 4BT 4D102 |
| Μούβ: | 1 τεμ |
| τιμή: | Διαπραγματεύσιμα |
| Λεπτομέρειες συσκευασίας: | Ουδέτερη συσκευασία, ξύλινη θήκη |
| Όροι πληρωμής: | T/T, Wechat, Alipay |
Ο κυλινδρικός άξονας βρίσκεται μέσα στο μπλοκ του κινητήρα και κρατείται στη θέση του μέσω κύριων ρουλεάντων που επιτρέπουν στον κυλινδρικό άξονα να περιστρέφεται μέσα στο μπλοκ.Η κίνηση προς τα πάνω και προς τα κάτω κάθε έμβολο μεταφέρεται στον κυλινδρικό άξονα μέσω ράβδων σύνδεσης.[5] Ένας τροχός κυλινδρίωσης συνδέεται συχνά σε ένα άκρο του κυλινδρικού άξονα, προκειμένου να εξομαλύνει την παροχή ισχύος και να μειώσει τις δονήσεις.
Ένας κυλινδρικός άξονας υποβάλλεται σε τεράστιες πιέσεις, σε ορισμένες περιπτώσεις πάνω από 8,6 τόνους (19.000 λίβρες) ανά κύλινδρο.Οι άξονες στροβιλισμού για μονοκύλινδρους κινητήρες είναι συνήθως απλούστερος σχεδιασμός από ό, τι για κινητήρες με πολλαπλά κύλιντρα.
| Όνομα τμήματος | Στρογγυλοξυλος |
| Μηχανή αριθ. | 4BT 4D102 |
| Μέρος αριθ. | 3929036 3968177 |
| Μοντέλο μηχανής | 4BT 4D102 |
| Υλικό | Σφυρηλατημένο χάλυβα |
| Χρώμα | ασημένιο |
| Τόπος προέλευσης: | Γκουανγκντόνγκ, Κίνα |
| Εφαρμογή | Εκσκαφέας |
| Τύπος κινητήρα | Ντίζελ |
| Υπόθεση | Νέο |
| Μέγεθος | Μέγεθος OEM |
| Συσκευή | ξύλινο κουτί |
| Ποιότητα | Προϊόντα κατασκευής/μετά την πώληση |
![]()
![]()
![]()
| Μοντέλο κινητήρα | Μηχανή | Μέρος Νο. |
| 4TNV94 | R55-7 | 129907-1170 |
| 6BD1T | Υπόλοιπο: | 1-12310407-1 |
| ISBE5.9 | 2830477 | |
| 6D16T | Μεταλλικές εταιρείες | |
| 6D14T | Μεταφορές | |
| 6D22 | Μεταλλικές εταιρείες | |
| 6D31T | Μεταλλικές εταιρείες | |
| 6D34 | HD820 | ME300086 |
| S6K S6KT | E320B/BL | 3432010011 |
| S4K | 5I-7671 | |
| Ε3306 | Ε330 | 4N-7693 |
| ISF2.8 | 5264231 | |
| ISF3.8 | 4938752 | |
| 4D102 | PC60-7 | 3929036 |
| 6D102 | PC200-6/7 | 3929037 |
| Ρ335LC-9 | ISC8.3 | 3965008 |
| 6D114 | PC360-7 | 3917320 |
| 6D114 QSL9 | PC300-8 | 3965010 |
| 4D107 | 3974539 | |
| 6D107 | PC200-8 | 4934862 |
![]()
![]()
![]()