Μηχανή εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού εξορυκτικού

Το έμβολο είναι ένα βασικό συστατικό σε έναν κινητήρα εναλλακτικής κίνησης.Είναι κατασκευασμένο από ένα κυλινδρικό κομμάτι μετάλλου με δαχτυλίδια έμβολο που βοηθούν να σχηματίσουν μια αεροστεγή σφραγίδα μόλις το έμβολο εγκατασταθεί μέσα στον κύλινδρο του κινητήραΤο έμβολο συνδέεται μέσω ενός ελαστικού έμβρακα ή καραμπίνου με ένα ράβδο σύνδεσης, το οποίο με τη σειρά του συνδέεται με τον γροθόξυλο.

Στους τετραχρονικούς (βενζινοκίνητους και ντίζελ) κινητήρες αυτοκινήτων, η διαδικασία πρόσληψης, συμπίεσης, καύσης και εξάτμισης πραγματοποιείται πάνω από το έμβολο στην κεφαλή του κυλίνδρου,που αναγκάζει το έμβολο να κινείται πάνω και κάτω (ή μέσα και έξω σε οριζόντια αντίθετο ή επίπεδο κινητήρα) μέσα στον κύλινδρο, το οποίο προκαλεί την περιστροφή του κυλινδρικού άξονα.

Πώς λειτουργούν τα δαχτυλίδια του έμβολο

Ο δακτύλιος ελαίου σκουπίζει το λάδι από τον τοίχο του κυλίνδρου όταν το έμβολο κινείται, αλλά με την πάροδο του χρόνου αυτός και οι άλλοι δακτύλιοι μπορούν να φθαρτούν, επιτρέποντας στο λάδι από το κιγκλίδιο να μετακινηθεί στον θάλαμο καύσης.

Η υπερβολική κατανάλωση πετρελαίου και ο λευκός καπνός από τις σωλήνες εξάτμισης υποδεικνύουν φθορά των δαχτυλιδιών του έμβολο.

Οι κινητήρες εσωτερικής καύσης μπορούν να λειτουργούν με έναν μόνο κύλινδρο και, ως εκ τούτου, ένα έμβολο (για παράδειγμα,οι περισσότερες μοτοσικλέτες και οι μηχανές κούρεσης γρασίδι ή γεννήτριες βενζίνης) ή έως και 12 (αυτοκίνητα σπορ υψηλών επιδόσεων), αλλά τα περισσότερα αυτοκίνητα έχουν τέσσερις ή έξι κυλίνδρους.

Οι ακτινοκινητήρες, που χρησιμοποιούνται συνήθως σε αεροπλάνα που κινούνται με έλικες, έχουν έναν άσκοπο αριθμό κυλίνδρων και έμβολο για μια ομαλότερη λειτουργία.

Τα έμβολο υπάρχουν επίσης σε μηχανές εξωτερικής καύσης, γνωστές και ως ατμομηχανές,όπου το νερό θερμαίνεται σε λέβητα και ο προκύπτοντας ατμός χρησιμοποιείται για την προώθηση ενός ζευγαριού έμβολο (συνήθως) σε εξωτερικούς κυλίνδρουςΟι περιστρεφόμενες μηχανές δεν έχουν κυλίνδρους ή έμβολο.