Truck Model FL511 Fuel Pump 0117-3937 01173937 01172781 01172782

Truck Model FL511 Fuel Pump 0117-3937 01173937 01172781 01172782

Περιγραφή προϊόντος:

Αντλία καυσίμου

Η αντλία καυσίμου είναι ένα εξάρτημα που χρησιμοποιείται σε πολλούς κινητήρες υγρού καυσίμου (όπως κινητήρες βενζίνης/βενζίνης ή ντίζελ) για τη μεταφορά του καυσίμου από τη δεξαμενή καυσίμου στη συσκευή όπου αναμιγνύεται με τον αέρα εισαγωγής (όπως το καρμπυρατέρ ή το μπεκ ψεκασμού καυσίμου ).

Οι κινητήρες με καρμπυρατέρ χρησιμοποιούν συχνά μηχανικές αντλίες χαμηλής πίεσης που είναι τοποθετημένες στον κινητήρα.Οι κινητήρες με έγχυση καυσίμου χρησιμοποιούν είτε ηλεκτρικές αντλίες καυσίμου τοποθετημένες μέσα στη δεξαμενή καυσίμου (για συστήματα έγχυσης πολλαπλής χαμηλής πίεσης)[1] είτε μηχανικές αντλίες υψηλής πίεσης τοποθετημένες στον κινητήρα (για συστήματα άμεσου ψεκασμού υψηλής πίεσης).

Ορισμένοι κινητήρες δεν χρησιμοποιούν καθόλου αντλία καυσίμου.Η παροχή καυσίμου χαμηλής πίεσης που χρησιμοποιείται από έναν κινητήρα με καρμπυρατέρ μπορεί να επιτευχθεί μέσω ενός συστήματος τροφοδοσίας βαρύτητας, δηλαδή απλά τοποθετώντας το ρεζερβουάρ ψηλότερα από το καρμπυρατέρ.Αυτή η μέθοδος χρησιμοποιείται συνήθως σε μοτοσυκλέτες με καρμπυρατέρ, όπου το ρεζερβουάρ βρίσκεται συνήθως ακριβώς πάνω από τον κινητήρα.

Χαρακτηριστικά:

Μηχανική αντλία καυσίμου

Μια μηχανική αντλία καυσίμου κινείται από τον εκκεντροφόρο άξονα ή από έναν ειδικό άξονα που κινείται από τον στροφαλοφόρο άξονα.Καθώς ο άξονας περιστρέφεται, ένα έκκεντρο περνά κάτω από έναν περιστρεφόμενο μοχλό και τον πιέζει προς τα πάνω στο ένα άκρο.

Το άλλο άκρο του μοχλού, το οποίο συνδέεται χαλαρά με ένα ελαστικό διάφραγμα που σχηματίζει το δάπεδο ενός θαλάμου στην αντλία, κατεβαίνει και τραβάει το διάφραγμα μαζί του.

Όταν ο μοχλός τραβάει το διάφραγμα προς τα κάτω, δημιουργείται αναρρόφηση που τραβάει καύσιμο κατά μήκος του σωλήνα καυσίμου στην αντλία μέσω μιας μονόδρομης βαλβίδας.

Καθώς το περιστρεφόμενο έκκεντρο περιστρέφεται περισσότερο, έτσι ώστε να μην πιέζει πλέον το μοχλό, ο μοχλός μετακινείται προς τα πίσω με ένα ελατήριο επιστροφής, χαλαρώνοντας το τράβηγμα του στο διάφραγμα.

Ο χαλαρά συνδεδεμένος μοχλός δεν σπρώχνει το διάφραγμα προς τα πάνω, αλλά υπάρχει ένα ελατήριο επιστροφής που πιέζει επάνω του.

Το διάφραγμα μπορεί να ανέβει μόνο με την αποβολή βενζίνης από το θάλαμο.Η βενζίνη δεν μπορεί να επιστρέψει μέσω της πρώτης βαλβίδας μονής κατεύθυνσης, επομένως βγαίνει από μια άλλη που οδηγεί στο καρμπυρατέρ.

Το καρμπυρατέρ δέχεται βενζίνη μόνο όπως τη χρειάζεται, μέσω της βελονοβαλβίδας στο θάλαμο πλωτήρα του.

Τεχνικές παράμετροι:
 

Φωτογραφίες:

Περισσότερα προϊόντα: